تعویض سیستم تحریک ژنراتور واحد 1 نیروگاه بعثت

990 بازدید

درج خبر “ساخت و جایگزینی موفقیت آمیز سیستم تحریک قدیمی واحد یک نیروگاه بعثت توسط متخصصین شرکت نیروگاهی آهار” در وب سایت این نیروگاه

 

«مهندس سیدعلیرضا موسوی مدیر عامل شرکت، اجرای پروژه طراحی، ساخت و اجرای سیستم تحریک استاتیک این نیروگاه را به عنوان اولین تجربه ساخت داخل این سیستم در نیروگاه بخار بسیار حائز اهمیت دانسته و آن را از دو بعد فنی بواسطه پاسخگویی سریع شبکه در زمینه تغییرات شبکه به نسبت سیستم دینامیکی و مشکلاتی که سیستم قدیمی موجود چه از نظر تأمین قطعات و هزینه های نگهداری، به دلیل داشتن قطعات مکانیک والکتریک متنوع و آنچه بوجود آمدن دیفکتهایی روی هر یک از موارد که منجر به خروج هایی روی واحد میشد و همینطور از نظر استفاده از ظرفیت ساخت داخل بسیار مهم و ارزشمند توصیف نمودند. ایشان ابراز امیدواری کردند با انجام این پروژه ان شاءالله بتوان تثبیت واحد را بیش از گذشته فراهم سازیم. مهندس موسوی همچنین ساخت و جایگزینی سیستم تحریک استاتیک را علاوه بربیش از۵٠ درصد صرفه جویی مالی در تشابه نمونه خارجی دارای مزایای دیگری از قبیل افزایش سهم ساخت تجهیزات نیروگاهی ساخت داخل و بهره گیری از ظرفیت های علمی – صنعتی کشور در راستای تحقق طرح های اقتصاد مقاومتی مورد تأکید وزرات نیرو و شرکت مادر تخصصی برق حرارتی اعلام داشتند که نیروگاه با اعتماد بر این توان، موجبات افتخار در زمینه ساخت داخل را برای میهن عزیز اسلامیان فراهم آورد. مهندس مسعود شیخ، سرپرست معاونت مهندسی نیروگاه نیز، فعالیتهای انجام شده جهت جایگزینی سیستم تحریک قدیمی واحد یک این نیروگاه را به شرح ذیل تشریح نمودند: سیستم تحریک قدیمی نیروگاه از نوع ژنراتورDC کمپوند و تنظیم کننده ولتاژ (AVR) از نوع آمپلی‌داین بوده که با توجه به تکنولوژی قدیمی، فرسودگی تجهیزات، عدم وجود قطعات یدکی اُرجینال، سابقه بریدن ‌کوپلینگ اتصال ژنراتور و سیستم تحریک و خرابیهای جعبه دنده کاهنده سرعت و ناپایداری AVR در شرایط اغتشاش شبکه، سیستم تحریک قدیمی از قابلیت ‌اطمینان مناسبی برخوردار نبوده، بطوریکه به دفعات خروج واحدهای این نیروگاه از مدار را در پِی داشته‌است. از ویژگیهای این سیستم می‌توان به استفاده از تجهیزات PLC های سریS7-400 زیمنس بصورت Hot Redundant، پیاده‌سازی منطق کنترل و اینترلاکها، استفاده از ترانسفورمر تحریک، دو پل تایریستوری Redundant و نصب HMI در اتاق فرمان اشاره نمود. پس از اتمام فرآیند ساخت و انجام تستهای کارخانه‌ای، نصب و جایگزینی آن با سیستم قدیمی واحد یک در تعمیرات میان دوره‌ای صورت پذیرفته و پس از انجام تستهای سرد و گرم و راه‌اندازی آزمایشی، واحد با موفقیت در مدار قرار گرفت.»

 

http://www.besatpower.ir/node/80